几年掉了三百多架各种a4，有不少残骸都流入国内被研究过，甚至f4鬼怪的残骸也有。

a4又相对简单，仿制起来不困难。

文章署名就是冯千钧，但并未引起太多波澜，只被认为是评论家无聊时的狂想。

但是，正在关注东大反应的麦道注意到了。

此时就在魔都，就有一条麦道82的组装线，这里的最高负责人李维斯也是位副总裁，便被委托为麦道在国内的代表临时主持引进ta4j的事宜。

而就在这个时候，麦道才知道盖金居然拥有十几架a4，当即有些恼火要求李维斯前去调查。

李维斯看到这篇新闻就感觉不妙，立即联系盖金公司要求其说明大湾存在a4的原因。

唐文的回复是那不是真机，只是高比例还原的飞机模型。

李维斯当然不会轻易相信，直接买了飞机票。

在魔都待了许久，等到了鹅城李维斯就感觉是来到了乡下。

唐文给了很高待遇的专车接送，但他并不在乎只是要求立即去机库。

等他带着飞行员和工程师进入机库，立即开始检查这些“模型”。

带来的飞行员是麦道的试飞员，而且飞过a4，一见面就感觉到了不对。

他掀开机舱，几下操作后机舱就通电亮起一片指示灯，同时传来了散热风扇微弱的嗡嗡声。

试飞员一愣，然后脱口而出：

“法克，这是远古版本的原始操纵系统，至少是二十多年前的座舱布置。”

李维斯看向唐文。

“模型，都是模型！”

唐文面色如常。

因为没有地勤辅助，试飞员无法启动发动机，便直接爬到机背，径直往进气道里钻。

好一会儿后他才退出来又问：

“这里面安装了发动机？”

“我们是高质量军事旅游景点，还原一些很合理。”

唐文信誓旦旦的说道，周围陪同的闫剑也疯狂点头。

李维斯：“……”

他指着自己的鼻子：

“唐先生，我是洋鬼子，不是傻子。”

经常待在国内的李维斯已经会说流利的中文，让唐文有些尴尬，带着他走到一边：

“李，”

“我叫李维斯，李维斯是整个名字。”

“好的李，实话告诉你，a4已经被盖金重工和洪都飞机所联合仿制成功了。

你知道的，我们有很多残骸可以参考。”

李维斯有些生气：“那你还要购买a4，难道是在开玩笑吗？”

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