时拉六个人。

这就是李承乾准备打造的公交马车了。

长安城太大了，87平方公里，一百零九坊，堪称世界之最。

如此宏伟的城池，也给百姓的生活带来许多不便。

单说朱雀大街，有十里长街，天街的别称。

十里长街是名副其实的十里。

总长五千米，宽一百五十米，是当今世界最长最宽的街道，即便是到了后世，能与之相比者也屈指可数。

然而对于普通百姓来说，十里地要走多久？

正常成年人步行速度一般在每分钟六七十米左右，也就是说，走完朱雀街，需要耗费约90分钟，大半个时辰。

快走的话，也是半个多时辰了。

生活在长城边缘坊的百姓，前往东西两市购买所需日常货物的话，一趟来回，就是三四个时辰，需要耗费几乎一整天的时间。

稍微近点，也是一两个时辰了。

想起前世的公交车，李承乾自然就有了公交马车的想法。

双马拉车，可拉六人。

设定完整的公交站牌，行进路线。

定价两文，随上随下。

两文钱对于长安百姓不算什么，自然不愁没人坐。

李承乾算过，一辆马车每日，可跑往返二十躺，人流量大概在120人，按照2文钱一人计算，日赚240文，月入7200文。

拉车用驽马就行了，市价三千多钱，两匹马也就六千多钱。打造马车大概在三千钱左右。

约一万钱出头，就能造一辆马车。

即便不是二十躺满载的情况，月入也可以在五六千钱左右，两个月就能回本。

养马的费用，每日草料加精饲料也就30文钱左右，去掉将近一千钱的费，第三个月开始，一辆每个月都能赚数千钱。

方便了百姓的同时，还能赚钱，更能让驽马有了出路，可谓是一举三得。

“按照这个标准，先造五百辆公交马车。”

李承乾对内侍文忠吩咐道。

这个订单，就不用在东宫完成了，可以交给民间的团队去做。

实际上五百辆公交马车，三千人的运输量，肯定是不够的。

参考后世的公交车标准，百万人口的长安，流动量应该在五万人次左右，也就是八千辆六人马车。

不过考虑到长安大部分百姓都是生活在自己坊间，没有后世那样大的需求量。

再加上公交马车第一次问世，先投个五百辆试试水，后面再根据情况慢慢增加，也是可以的。

自从狄奥多西

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