实现可观收益。”

“微臣明白，即可向相关部门传达我王旨意，促成造船业与其他工业部门的紧密合作。进一步研发大运力移民船，以适应长途海运需求，进一步压缩成本。”

“对，就是这个意思。”楚王满意的点头说道。

来到大海湾城这几天，他的车队四处跑了跑，感觉到这片广阔的大陆地广人稀，十几公里或者几十公里，没有人烟都是常事儿。

以大海湾城周边不到20万人的华人规模，实际上加上未满7岁孩童和自由黑人的数量，总计超过了62万人。

可无论城镇还是乡村牧场，都显得人口稀少，这也于当地以牧场为主的经济密切相关。

一个牧场动辄数千亩，上万亩，只有寥寥的十几个人。

牧场和牧场之间还有大片的无人荒地，即便与楚王车队的速度，一个上午也顶天跑两三个牧场，见到区区几十个人。

一个华人定居点距离另外一个华人定居点动辄数十上百公里，虽然道路修的尚可，可架不住雨水和风沙的侵袭，时间一长难免坑坑洼洼。

有的地方沉降，有的地方积满水塘就，道路情况一言难尽。

刚果河公司驱使黑人苦役犯修筑了十几万公里的道路和大大小小几千座桥梁，99%都是土路与沙石路，连续几个雨季过后，道路就每况愈下了。

在人口多的村镇地带还好些，经常有华人村民进行养护。

反正在哪个华人村镇的范围内，就由附近的村镇组织人手，定期的养护道路。

而在偏僻的牧场和边远地区，就无能为力了。

解决这一问题的唯一办法，就是加大移民力度。

在大海湾城和黄石城这些牧业区的周边，每隔一段区域布置农庄和村落，保持当地一定的人口规模。

经过一段时间发展后，再安排铁路项目落地，有序的推进道路硬化，才是最后根本的解决之道。

就比如东桑城附近的钢铁厂项目已经建成投产，相应的又建设了轧钢厂，煤矿，铁矿，焦化厂，砖窑，石灰窑和水泥厂等项目，这与卡宾达地区发展的造船业相呼应，实现了非洲地区首个重工业化区。

焦化厂生产的煤渣，钢铁厂粉烧的粉煤灰，采石场的碎石和石粉，都是铺砌道路的好材料，可以率先从东桑城开始。

然后辐射周边的卡宾达，滨海城等地，一步步扩展开来。

经过十多年沉降和不断夯实的路基已经稳固，再加上粉煤灰，石灰粉和煤渣碎石的铺垫，就能形成较为稳固的干线公路网。

今后有条

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