洲航线，源源不断的华人移民通过这一渠道，进抵中美洲和南美洲。

仅太平洋航线上

楚国政府和王室对这条航线的年均补贴，就高达百万银洋规模，重点体现在煤炭价格，税收减让和蔗补贴上面。

尤其是对夏威夷群岛的蔗补助，占据了近半数额。

经营跨太平洋航线，从西往东的华人移民数量是不用愁的，每一趟移民船都坐得满满当当，让航运公司有钱可挣。

可是回头货却很少，主要以北美的牛皮和夏威夷产蔗为主，这是两项大宗物资。

出于对夏威夷日渐壮大的华人势力的警惕，美利坚政府逐渐收紧了进口蔗的政策，转而将进口蔗的重点放在古巴和巴西，这也是世界两大重点蔗产区。

夏威夷岛上的美国白人种植园主，因此政策而利益大为受损。

不得不以极为低廉的价格，挥泪甩卖蔗种植园，然后带着钱返回美国。

基本上都由华人商人接手，如今占据着夏威夷群岛蔗种植园的绝大部分。

其产出的白和优质老冰，大部分由经营太平洋航线的航运公司移民船运回，向北方大陆和南洋销售。

反正船放空回来也是放空，不如装些货压舱，还能取得一些收益。

楚国对这批蔗进行了价格补贴，使得其总体保持在合理范围内，有利于向北方广阔市场销售，以维持太平洋航线的双向货物流动。

而进口的大量北美牛皮，则在国内进行加工，制成各种牛皮产品销售，亦能带动国内皮具产业发展。

从夏威夷群岛前往南美洲皮埃诺岛的航线，返程时，主要运输硝石和铜锭，铜锭基本在巴拿马港就销售一空，主要出口对象是欧洲。

为了加工铜矿石，楚国政府已经投资在皮埃诺岛开发建设了几座铜矿山，建设了大型铜冶炼厂，具备年处理十几万吨铜矿石的能力。

这些出口欧洲的皮埃诺铜锭，从太平洋一侧的巴拿马城转运到68公里外的科隆城，这个贸易线基本由华人商行主导，从加勒比海沿岸科隆城装船运往欧洲。

硝石则运回夏威夷港，从这里装上返程的太平洋航线移民船，万里迢迢的运回楚国本土，主要用于制造火药。

正是由于合理安排，这才促进了跨太平洋航线和南美洲航线的繁荣，保证了持续向上述两地输入华人移民。

在南美洲

潮水般的华人移民冒险团队，总数已达数百个之多，正在越过安第斯山脉，向着广阔而富饶平坦的巴塔哥尼亚大平原挺近，宛如蝗虫般掳掠当地的印第安部族。

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