湾交通中心建成以后，对周边离散群岛有很强的辐射作用。

如今离岛建设正在进行，要加强这方面的力度。”

“请陛下放心，交通部正在全力推进离岛公路桥梁基本设施建设，同步建设适宜的轮渡码头，为移民垦殖提供便利。”韦霍斯特神父连忙保证说道。

楚王郑国辉说道；“这是下一步的重点，尤其是离岛轮渡码头，建设完成后要尽量实现班轮化。”

“谨遵陛下吩咐，微臣不敢懈怠。”韦霍斯特神父回答说道。

经过持续三年多的大规模基础设施建设，海南群岛中的三大主岛，即海南岛，通州岛和宿雾岛基本建成了四通八达的公路网，建成了较为完善的港口设施。

这其中，土著苦役营是施工的主力。

在完成了上述任务后，部分土著苦役营劳动力分批的转战离岛，在茂密的热带丛林中开辟道路，烧荒拓地，架桥修路以及修建轮渡码头和仓库。

据统计

现有约28.7万余人的土著苦役犯，陆续进入离岛建设，这包括宿雾周边的保和岛和内格罗斯岛，北方的民都洛岛，佛得岛，长滩岛等十几座有人居住岛屿。

道路港口规划和交通建设属于交通部的事务，督导苦役营施工，则是惩戒总署的事务，由王国政府统筹安排。

建设所需销的财物，以粮食和部分钢材为主，辅以少数的蒸汽机械和购置工具所需，由王国政府承担。

每个季度进度上报，楚王内务府会根据情况，给予数额不等的财政补贴，大多以物资调拨的形式发放下去。

实际上

就是楚王郑国辉亲自在掌控，没有他发话，内务府一个大子儿都拨不出去。

王国政府在这方面的财政支出不多，因为惩戒总署是由楚王内务府发薪，这是最主要的人力支出，已经由王室承担了。

施工工具，物资和蒸汽机械等开支，王室也有补助，而且会调拨一定量的粮食，抒缓政府财政压力。

政府方面所要做的就是调拨以粮食为主的物资，还有一些拾遗补缺的工作。

土著苦役营能销什么？

日均两个窝窝头，加上木薯海带汤，基本上就是这些了。

随着岛上的粮食充盈起来，也会有一定量的粮食拨入苦役营中，主要用于煮海带咸米粥，这是土著苦役犯常吃的食物，每顿另外配一个海带窝窝头。

为啥粥里，窝窝头里都有海带呢？

关键是这玩意儿多啊，不要钱随便捞，三四个人出海小半天就能捞一船，几乎无穷无尽。

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