现在刘华已经可以着手准备自己的碳纤维出口事宜了，厂里面的生产已经基本上满足了上面的需求，现在还有两条生产线正在建设当中，等建成以后，产量足够出口了。

但是现在又有个难题摆在面前了，怎么才能出口？

现在国际上就认东丽化工，咱们国内出产的东西的质量一向被人维护好这是一种固执偏见，但就是这种固执偏见，一直到四五十年以后还是存在。

当然了，这其中有bbc、nbc的功能。

现在的碳纤维主要厂商主要以小东洋、大老美还有约翰国为主，其实欧洲国家虽然也有涉猎，但是产量很小，技术相对落后。

刘华咂摸了一下，想把碳纤维销售给小东洋、大老美或者约翰国是没戏了，但是刘华一下子想到了三个国家，汉斯国、披萨国和高卢国。

这三个国家在这个领域，在这个时代都相对比较落后，那么把碳纤维销售给他们应该是有市场的。

刘华琢磨着该怎么把碳纤维销售出去，突然他就想到了运十，运十的发动机是跟罗罗合作的，这也导致这些年我们国家民用航空跟空客都有合作。

找航空部门联系空客，空客的飞机生产是需要碳纤维的，而大老美和小东洋的碳纤维对他们肯定是高价出售，毫无疑问的把他们当成了韭菜一样的割。

说干就干，虽然现在还没有产量，但是不不代表不能先谈判，等东西生产出来再去谈判的话，恐怕就有一些被动了。

刘华跟航空部门联系了，对于帮刘华推销碳纤维，他们是很愿意帮忙的。

因为在国内有业务，所以空客在国内也设立了一个子公司，航空部门联系了他们以后，他们听说有高强度的碳纤维，空壳公司的人既高兴，又表示了将信将疑。

高兴的是空客的碳纤维采购量一直不足，而且小东洋和大老美卖给他们的碳纤维也是加了价的。

大老美一项把欧洲当成自己的血袋，疯狂的从这里吸血，再加上波音和空客又有竞争关系，他怎么可能让空客的成本降下来。

而小东洋没有定价权，卖多卖少得听大老美的，所以当他们听说种家有碳纤维，这是完全游离于老美价格体系以外的，不用问都知道，肯定会便宜很多嘛。

但是他也有表示怀疑，种家的碳纤维，以前没有听说过，而且中华家现在的科研能力能不能研究出碳纤维，他们也表示怀疑。

但是为了能够降低成本，他们还是把消息汇报总部了，总部虽然也怀疑，但是不能够放过一丝一毫的可能性，还是让子公司进行接触。

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