。”

“等适应一段时间以后再慢慢的提升功率，让引力飞行器顺利起飞……”

“这样影响就会最小。”

张硕说了一个解决方案，其他人也提出了其他方案。

研究组纷纷做记录，有一些可行的方案都被采纳，就像是孟志林的理解，引力飞行器研究非常重要，第一台飞行器，一定要以稳定为主。

除了引力场带来的影响外，研究组最主要的工作就是把引力制造设备和氢弹电池对接在一起，同时还要安装其他设施。

比如，电子控制系统。

第一台引力飞行器并不载人，还是以地面来进行电子控制，而飞行不止要依靠引力场，还需要产生推力的电动机。

电动机的安装相对就粗糙很多。

整个飞行器安装六台电动机，有四台是装在飞行器中间，分别朝着四个方向。

另外两台，一台是在上方，一台是在下方。

第一台引力飞行器的加速以及飞行控制，将会由电动机带动空气产生推力来实现。

那感觉就像是桨式潜艇在海里游一样，引力飞行器，则是利用电动机游荡在空气中，相对速度会更快，灵活性会更强，但同时也会有些不受控制。

电动机带动运转，设计和技术上还是比较粗糙。

引力制造设备和氢弹电池的对接，相对就要复杂太多了，每一个部分都需要非常的精密，引力设备也不断的测试，确定场力能覆盖到所有部分。

这一部分工作，主要负责人依旧是孟志林。除开对张硕完成电力输出系统工作的质疑外，孟志林确实是很有能力的，他有个率队完成高端研究的经验。

比如，高端战斗机。

比如，引力飞行装置。

这方面的工作，他非常有经验，也很有能力。

上一次的事情以后，孟志林对张硕可以说是‘心服口服’，有好多研究的工作，都要找张硕询问一下才能确定下来。

张硕也知道上次的事情，他根本就没有在意，因为结果已经摆在眼前，系统设计上就是没有问题。

质疑又怎么样？不质疑又怎么样？

这反倒使更多人信服。

张硕并不需要插手方方面面的工作，研究上的好多事务，孟志林就能做的很好了，他主要负责整体的把控。

只要整体没有问题，有一小细节上的问题也没关系。

当赵老师一行人再来到基地的时候，孟志林和张硕一起给出了第一次试飞时间，“半个月差不多了。”

“再过两个星期，所有的测试就

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