重的一次施工事故则是发生在1828年，那一次恶臭的泰晤士河水直接冲垮了隧道，淹死了6个正在施工的工人，就连项目总设计师马可·布鲁内尔前来实习的儿子都差点淹死在隧道里，那个可怜的年轻人在医院里躺了足足六个月才缓过劲。

而自从这次严重事故后，泰晤士河水下隧道项目便陷入了长期停滞状态，为了弥补超支的工程费用并挽回公众对于隧道的安全顾虑，在隧道抽水修复完毕后，隧道公司甚至想出了一个开放隧道观光项目的奇招。

更令人惊奇的是，来参观的伦敦公众居然还不少，他们相当乐意一先令的价钱来看看这个屡次出现在报纸头条的‘热门景点’。

不过这样的观光热潮并不能挽回泰晤士河隧道公司的商誉和股票，他们在伦敦证券交易所的股票几乎已经臭大街了。

对于理性投资者来说，买他们的股票，就等于把钱扔进泰晤士河里。

亚瑟问道：“我听说泰晤士河隧道项目不是因为缺乏经费而陷入停摆了吗？”

莱昂内尔一眼就瞧出了亚瑟的疑虑，他笑着问道：“您还记得我之前和您提过的财政部即将发行的城市建设债券吗？那笔二十万镑的公债，以您的聪明才智，想必一下子就能想到这笔钱是拿来干什么的。”

亚瑟如梦方醒，他端起茶杯，品味了许久这句话的余韵，他望着莱昂内尔轻轻抿了口茶：“要不怎么说，还是你们罗斯柴尔德家族赚钱容易呢。”

莱昂内尔微笑着点头：“黑斯廷斯先生，您要知道，对于我们做金融的人来说，消息就是性命。只有傻子才会盯着股票的数字看上一天，真正的赚大钱的人，靠的全都是灵通消息。

另外我可以再分享给您两个信息，泰晤士河隧道公司的大股东之一就是我们另外一位大客户——威灵顿公爵亚瑟·韦尔斯利。

至于我方才提到的另一家公司——布鲁内尔路桥建设公司，他的大股东正是泰晤士河隧道公司的总设计师马克·布鲁内尔和他的儿子伊桑巴德·布鲁内尔。

这两位先生都是铁路建设方面的顶尖设计施工人才。而且，布鲁内尔路桥建设公司由于受到泰晤士河隧道项目的影响，最近的股价也陷入了谷底。

但是您知道的，人不可能一辈子走背运，我无意中得知了小布鲁内尔先生的设计方案极有可能赢得跨埃文峡谷大桥的竞标。一旦他标中这一单，那么布鲁内尔路桥建设公司很快就能起死回生。”

说到这里，莱昂内尔提起茶壶，为亚瑟半空的茶杯又添上了一些。

他一边倒茶一边开口道：“

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